Plan kolejowy dla Mazowsza obejmuje 780 km nowych linii i szybką trasę do Łodzi

W Warszawie, podczas konferencji w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Mazowieckiego, przedstawiono plany kolejowych inwestycji dla regionu. Jak informuje portal echowarszawy.pl, Zintegrowana Sieć Kolejowa zakłada budowę około 780 km nowych linii. Wśród projektów są szybka trasa do Łodzi, nowe połączenia z północą i południem Mazowsza oraz linie dla pociągów towarowych.

Linia „Y” i połączenia z nowym lotniskiem

Linia Kolei Dużych Prędkości „Y” ma połączyć Warszawę z nowym lotniskiem krajowym i Łodzią, a następnie rozgałęziać się w stronę Poznania i Wrocławia. Docelowa podróż ze stolicy do Łodzi ma trwać 40 minut, a do Poznania lub Wrocławia około 100 minut. Planowana prędkość eksploatacyjna pociągów to 300–320 km/h; układ trasy ma pozwolić na jazdę z prędkością do 350 km/h.

Połączenia z lotniskiem mają obsługiwać pociągi AeroExpress. Według założeń będą odjeżdżać z Warszawy co 15 minut w kierunku portu lotniczego, a między stolicą a Łodzią kursować co 30 minut. W Warszawie zatrzymają się na stacjach Warszawa Wschodnia, Warszawa Centralna i Warszawa Zachodnia. Prognoza na 2035 rok mówi o około 30 tys. pasażerów dziennie.

Rafał Garpiel, pełnomocnik zarządu ds. nieruchomości i rozwoju otoczenia Port Polska, mówił w materiale portpolska.pl, że „Najszybsze pociągi będą pokonywały go w około 40 minut”.

Więcej lokalnych informacji z Legionowa jest na twojelegionowo.pl. Sprawdź też, co dzieje się w najbliższych dniach – wydarzenia i imprezy zbieramy na twojelegionowo.pl/wydarzenie.

Płock, Olsztyn i północna obwodnica

Centralna Magistrala Kolejowa – Północ ma prowadzić od węzła nowego lotniska przez Płock, okolice Torunia i Grudziądza w stronę Trójmiasta. W założeniach podróż z Warszawy do Gdańska zajmie 100 minut. Z Płocka do Włocławka pociąg ma jechać 30 minut, a do Łodzi około godziny. Prognozy przewidują ponadto ponad dziesięciokrotny wzrost wymiany pasażerskiej w płockim węźle.

Magistrala Warmińska ma obejmować czterotorowy wyjazd z Warszawy, tzw. bypass nasielski oraz nowe połączenie przez Mławę i Nidzicę do Olsztyna. Docelowy czas przejazdu ze stolicy do Olsztyna określono na 70 minut. Rozdzielenie części ruchu regionalnego i towarowego od szybkich przewozów pasażerskich ma zwiększyć przepustowość tras na północ.

Planowana jest też północna obwodnica kolejowa Warszawy, biegnąca przez Ostrołękę, Przasnysz, Ciechanów i Płock. Ma zapewnić alternatywną trasę dla części przewozów towarowych i odciążyć Warszawski Węzeł Kolejowy. Uzupełnieniem ma być Kolej Północnego Mazowsza na trasie Zegrze–Pułtusk–Maków Mazowiecki–Przasnysz, z przedłużeniem do Mławy.

Magistrala Północno-Wschodnia ma poprawić połączenia w kierunku Łomży, Ełku i Suwałk. Zakładane czasy jazdy z Warszawy to 50 minut do Ostrołęki, godzina do Łomży, 85 minut do Ełku i 110 minut do Suwałk.

Nowe trasy regionalne i inwestycje PLK

W planach są łącznice między liniami nr 7 i 26 oraz nr 4 i 22, które mają usprawnić podróże z Radomia do Warszawy, Łodzi, Kielc, Krakowa i Lublina. Zakładane czasy przejazdu z Radomia wynoszą 50 minut do Warszawy, 30 minut do Kielc, godzinę do Lublina, 70 minut do Łodzi i 95 minut do Krakowa.

Projekty regionalne obejmują również połączenie Sokołowa Podlaskiego z Małkinią, z możliwością obsługi Węgrowa, linię z Nowej Iwicznej do Konstancina-Jeziorny oraz trasę z Piaseczna do Grójca, wykorzystującą korytarz dawnej kolei wąskotorowej. Mają one umożliwić podróż między częścią miejscowości bez przejazdu przez centrum Warszawy.

W planach przewozów towarowych wskazano terminal przy nowym lotnisku oraz możliwość rozwoju kolejnych obiektów w powiatach mszczonowskim, ostrołęckim, wołomińskim i radomskim. Marszałek Adam Struzik podkreślał, że nowe połączenia trzeba zintegrować z istniejącą siecią. Wskazał też na potrzebę rozwoju Lokalnych Hubów Mobilności, przedłużenia WKD, odbudowy Piaseczyńsko-Grójeckiej Kolei Wąskotorowej i zapewnienia taboru dla połączeń RegioExpress.

Maciej Kaczorek z zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych wymienił trwającą modernizację Warszawskiego Węzła Kolejowego, planowane prace na Warszawie Wschodniej, rozbudowę centralnego odcinka linii średnicowej oraz zwiększenie liczby torów na liniach wlotowych. Wskazał także na przywracanie połączeń Małkinia–Ostrów Mazowiecka i Siedlce–Sokołów Podlaski, elektryfikację trasy Nasielsk–Płońsk oraz budowę linii do lotniska w Modlinie.

Podane czasy przejazdu są docelowe. Ich osiągnięcie będzie zależeć od realizacji inwestycji i uruchomienia odpowiednich połączeń.

Źródło: echowarszawy.pl